Op 2 Mei kwamen al wat later aan, maar ze hadden avondvliegen en dus gingen er kisten in het donker om 8 uur take-off. We hielden wel een beetje ons hart vast voor de volgende dag. Maar we waren er om half 8 s'ochtens en onze zorgen werden om 8 uur weggenomen want de motoren werden gestart. En de eerste kisten gingen take-off om kwart voor 9.
1tje van het avondvliegen
1.
De volgende dag had de eerste er gelijk zin in en deed een unrestricted climb.
2.
Een aantal kisten kwam vrij recent uit de zandbak, vandaar dat ze nog rond vlogen met diverse nose-art's (of hoe je dat ook schrijf
)3.
4.
5.
6.
7.
Gooide hem mooi op zijn kant, waar wij stonden
8.
Comander van 336SQ Rocketeers
9.
Naast F-15 Strike Eagles staan er ook nog Tankers gebaseerd. De KC-135's hebben ze ingeruild voor de KC-46A. Een beetje saai zijn ze wel helaas. Waar de air national guard KC-46's nog een mooie staartband erop hebben. Hebben ze dat bij de airforce niet.
10.
11.
Rond het middaguur zijn we weggegaan op Seymour Johnson omdat we wel alles hadden wat we wilden. s'Avonds zou Shaw op de planning staan en natuurlijk de volgende dag. Maar niet voordat we lang Columbia RAP waren gereden. De F-16's van de South-Carolina Air National Guard stonden daar namelijk omdat op McEntire de baan eruit lag vanwege renovatie. Ze staan daar tot oktober. Dus ga je die kant op, doe er je voordeel mee.
12.
13.
Helaas vloog Shaw niet, vanwege een zware onweersbui. Wel veel kunnen lezen. Maar erg jammer dat ze niet vlogen. Zeker omdat het licht super mooi was en alle squadrons thuis waren.
Volgende keer Sentry Savannah en MCAS Beaufort.
Groet Fred
